ОТРЫВОК ИЗ РАБОТЫ:
В соответствии с исходными данными, необходимо произвести расчёт
производственно-технической базы АТП на 175 автобусов. Подвижной
состав Предприятия состоит из следующих моделей:
- автобус ЛиАЗ-5256 – 25 шт.;
- автобус ЛАЗ-695М – 25 шт.;
- автобус ПАЗ-672 – 15 шт.;
- автобус Икарус – 20 шт.
1.1 Приведение подвижного состава
По рекомендации [1] для уменьшения количества расчётных групп
разрешается приводить подвижной состав к технологически совместимым
группам. Для ПС проектируемого АТП возможно выполнить приведения к
группе дизельных автобусов и к группе карбюраторных двигателей.
В группу дизельных входят автобусы ЛиАЗ – 5256 и Икарус – 280, а в
группу карбюраторных ЛАЗ –695М и ПАЗ – 672. Приведения выполним по
формуле:
,
,
,
0о
ТРТО
i
ТРТО
iпр
t
t
ААА
(1)
где А 0 – количество автомобилей марки к которой приводятся
автомобили других марок;
А i – количество автомобилей, которые приводятся;
i
ТРТОt,
- трудоёмкость ТО и ТР автобуса, который приводится;
i
ТРТОt,
- трудоёмкость ТО и ТР автобуса, к которой приводится.
Автомобильный транспорт является наиболее мобильным и
универсальным средством коммуникации и занимает важное место в
транспортном комплексе страны.
На уровень технической готовности автотранспортных средств,
величину единовременных и текущих материальных затрат на их содержание
существенное влияние оказывают методы проектирования новых объектов
автомобильного транспорта, так же реконструкции и техническое
перевооружение действующих автотранспортных, авто обслуживающих и
авторемонтных предприятий.
Таким образом, в процессе технической подготовки автотранспортных
средств, к транспортному процессу обеспечиваются их надёжность и
предпосылки эффективной эксплуатации, а так же сохранность
автотранспортных средств и их готовность осуществлять перевозочные
процессы во многом зависит от организации, методов и меж сменного
хранения.